任何你想得到的东西都可以用轮船来运，石油、汽车、玩具，还有许许多多的大宗商品，牛奶、绿豆、大米甚至是猪肉,有句笑话说，全球大半个期货交易所都在海上——这些船虽然在海上跑着，一整天也看不到另一艘船，但这可不代表它们被世界遗忘，船期、运费、油耗与渔获，也许都和地球另一边，伦敦、纽约那豪华的交易所里，交易员能拿到的奖金息息相关。

但，并不是每艘船都能如期靠岸，有些船的命运注定比同类更坎坷，其中载满了工业垃圾、有毒废品的垃圾船，就像是游走在另一片海域的幽灵船，和垃圾处理业这个充满了暧昧的行业一样，它们的港口含糊不清，承运方是空壳公司，就连补给的地点都飘忽不定，一个国家的港口往往会拒绝它们正式靠岸，仅仅是出于人道考虑，不情愿地提供补给——但到最后，垃圾船总能神奇地把货物卸入港口，重新开始另一段旅程，只是时间也许会比预期得长一些，所以，他们收取的运费更高。

勇敢梅利号就是这么一艘含糊不清的船，它注册在巴拿马群岛，从巴黎启航，装着臭名昭著的电子垃圾，开到那不勒斯，理所当然被拒绝入港，不过还是从补给船上补充了些清水，同时运上船的还有些提单模糊的集装箱，然后掉头向非洲那一面驶去。它的船舱已经装满了集装箱，不必再去伦敦补货，可以一路开向阿尔及尔、的黎波里、亚历山大……明面上，这几个国家也对这种船报以冷眼，但只要耐心等待，他们总能找到靠岸机会的。

这艘货船并不像人们想象得那样，四处污水横流，恰恰相反，以货船的标准来说，它很干净，只是所有的货船大概都一样：不像是客船，货船为了把盈利空间扩到最大，船员的舱位都很狭□□仄，淡水永远都有股说不出的铁锈味，也许是供水管道年久失修，船上饮食还不错，就是这股铁锈味如影随形，和机油味、汽油味一起，让人很容易伴着风浪产生晕车般的感觉。

不过，一天中也还是有些美好时刻的，在海上，日出日落想不看都不行，当太阳西沉时，散射的日光将阴沉的云彩也映得瑰丽，在甲板上，吹着暖湿多情的海风，望着船尾散开如鱼尾的涟漪，目送着夕阳缓缓被海平面吞没，这会唤起很多人的记忆——太多客船设置了‘泰坦尼克点’，不过大部分时候，这么做很危险，而且也一点都不赏心悦目，所以在货船上，最好还是老老实实，在甲板上找个位置坐着就行了。

从那不勒斯上船的两个客人就很喜欢到后甲板看夕阳——勇敢梅利号和大多数货船一样，总有几个舱位空着，一般来说，通不过客货两运的资质认证，不过这种往返于欧非之间的灰色货轮总会多带几个人，船员们都不会多问：从非洲往欧洲，最近检查得很严，但从欧洲出发，边境检查形同虚设。这种无法从正常途径出关的乘客他们也不敢多招惹，欧洲呆不下去，要去非洲那几个动荡中的国家，即使船员们多少都有些难言的过去，否则也不至于沦落到这种货轮上打工，但他们也知道谁能惹，谁不能惹。

不过，这一次的搭船客看起来是真的斯文，一对亚裔，平时深居简出，每天只有日落时分上甲板透透气。他们长得都不错，看起来细皮嫩肉，对人时常是一张笑脸——他们看起来就像是那种上等人的样子，什么事都说谢谢，坐在船尾看夕阳的样子还真有点像那些娘们兮兮的爱情电影，两个人靠在一起低声说话，那气氛好像谁都插不进去。

（海上航行是男人的事业，女船员非常少见，这个女乘客长得挺好看，脸秀气，身材不错，笑起来很甜。不过没什么船员动歪心思，上船的时候老无意间看到过她腰间别的□□，而且她男朋友给人的感觉也有点可怕，对人很客气，但你就是知道他也能笑着剥下你的皮）

“在这种船上工作久了可能会有致癌风险。”

但他们如果听得懂这两个乘客间的对话，所有的浪漫泡泡都会瞬间破灭，他们说话小声的原因也仅仅是不想暴露国籍，在这艘船上度过的每一天都让人担忧日后的致癌风险——如果他们不用担心近在咫尺的死神的话。

“装的都是废旧垃圾，死人衣、垃圾堆里捡回来的电视，废旧电池，凡是需要回收的垃圾都会对环境造成长久污染，所以各地总是想方设法，把这些货运到别处去，不过，那句话怎么说的？一个人的垃圾是另一个人的宝藏——这可能是新千年以来最赚钱的新兴行业。垃圾倒卖，用极便宜的价格把垃圾批发过来，只要付运费就可以了，在第三世界国家，这些垃圾可都是好货。死人衣、打口碟，还有你想不到的金属提炼，一个集装箱的垃圾过来先分装，能用的电池挑出来，大概十几年前地摊上的mp3很多是这样组装出来的，余下回收利用，能卖就卖，实在卖不出去的重新提炼出贵价稀有金属。”

“怎么提炼？”

“通俗点说，拿大锅煮。”

“……”

“别以为离你的生活很远，河北甚至浙江一代，两千年初做这种生意的地方很多，都是集团式的，全村一起，沿海最佳——浙江有几个市癌症发病率全国前几，就是金属拆解做多了。也就是这几年才开始逐渐转行——人力成本太高了，年轻人宁可去富士康，老板没办法，只好去国外开厂。”

傅展笑了一下，“所以你看，富士康